Die Lösung bzw. der Durchbruch wird in einer höheren Energiedichte der Akkus liegen, denn momentan sind die Autos neben allen Vorteilen wie one pedal drive bis zum Stillstand usw. schlicht zu schwer. Mein Mazda 3 wiegt eine ganze Tonne weniger, obwohl innen kaum weniger geräumig. Das ergibt in Kurven trotz des niedrigen Schwerpunktes durch die tief eingebauten Akkus alleine schon wegen der Masse ein eher träges Fahrverhalten, das mir nicht gefällt. Wenn das mit neuen Akku-Technologien, die bereits recht vielversprechend getestet werden, gelöst ist, sehe ich das Antriebskonzept als durchaus zukunftsträchtig.
Auch müssten sich die Hersteller endlich mal trauen, das Konzept Auto auf die neue Technologie anzupassen und neu zu überdenken und nicht unsere gewohnten Autos zu "imitieren", indem man ihnen eine ewig lange Motorhaube verpasst, in der denen nur das Ladekabel liegt oder hässliche geschlossene "Kühler" formt, wie beim Tesla, nur weil wir das Bild gewohnt sind.
VW halt…also ich bin bis heute zufrieden mit meinem Golf 210. Mit den neuen Modellen sind Langstrecken gar kein Problem…und entspannt ankommen…ich bin selbst 3-4 mal im Monat nach München geheizt mit 3 Liter 6 Zylinder und Gasoedal durchgetreten…heute komme ich keine 15 Minuten später an. Wenn ich Geschwindigkeit und Beschleunigungskräfte mag, steige ich in den Flieger…auf der Straße ist die Zeit vorbei.
manchmal auch 
