Frust- und Ärger-Thread

[MarkM]

Es gibt auch keine vernünftigen Motorisierungen…ich habe eine Landrover 2,3 Liter 190PS 4x4 der gebraucht 12.000 € wert ist nach über 10 Jahren…gelefentlich wir er als Zugfahrtezg eingesetzt beim Ballonfahren…da fange ich mit den 1,3 oder 1,6 Liter nichts an.

[Tobi]

Ja, das nervt mich auch. Nur noch Downsizing an allen Ecken und Enden, allen voran Ford mit ihren EcoBoost-Motörchen. Da hast auch bergab keine nennenswerte Motorbremswirkung mehr und stehst dauernd auf der Bremse.

Mazda bringt heuer einen 2,5l Saugmotor mit "nur" 140 PS raus. Dieser soll anschienend ohne Ottopartikelfilter die neue Euro 6d(?) Abgasnorm erfüllen. Für mich war das Fehlen eines Turbos und/oder Kompressors in Verbindung mit einem halbwegs brauchbaren Hubraum Kaufkriterium für den Vorgänger mit 2,0l und 120 PS. Trotzdem fahre ich die Karre bei rabiater Fahrweise mit 6,5 l/100km, bei zurückhaltender Fahrweise sind aber durchaus deutlich unter 6 l/100km drin. Ansonsten fällt mir außer der Oberklasse niemand ein, der diese Philosophie weiterverfolgt.

[MarkM]

Finger weg vom Eco B Motor…meine Schwester hatte mit 46.000 einen Motorschaden…das Internet ist voll von vergleichbaren Vorfällen

[gipflzipfla]

.....

ja - was aktuell für die Gebrauchten verlangt wird und anscheinend auch bezahlt ist schon eine bodenlose Frechheit.

Freie Marktwirtschaft

Mann muss ja nicht....

[Wolf1971]

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ja - was aktuell für die Gebrauchten verlangt wird und anscheinend auch bezahlt ist schon eine bodenlose Frechheit.

Freie Marktwirtschaft

Mann muss ja nicht....

Wenn das Angebot fehlt dann ist das keine freie Marktwirtschaft mehr

[Tobi]

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ja - was aktuell für die Gebrauchten verlangt wird und anscheinend auch bezahlt ist schon eine bodenlose Frechheit.

Freie Marktwirtschaft

Mann muss ja nicht....

Wenn das Angebot fehlt dann ist das keine freie Marktwirtschaft mehr

Sondern? Geht sich beim aktuellen 5-Jahres-Plan kein Trabi mehr für dich aus?

[Flocki]

Ich glaub dass es am "...verlangt wird, und anscheinend auch bezahlt..." hakt.

Ich schau jetzt aktuell seit ca eineinhalb Monaten regelmäßig und die gebrauchten aus der Gegend sind größtenteils die selben geblieben.

Die gehen eh nicht weg. Keine Ahnung was die Leute davon überzeugt dass zb ihr Sharan mit 300.000km! noch 10k€ wert ist. Aber die glauben das oder wollen es. Und rücken nicht ab.

[mikonis]

Finger weg vom Eco B Motor…meine Schwester hatte mit 46.000 einen Motorschaden…das Internet ist voll von vergleichbaren Vorfällen

Ich fahre Ford seit langem. U.a. Derzeit den 7ten oder so. Ich persönlich hatte nie ein Problem mit dem Motor und möchte daher eine Lanze für das Fabrikat brechen. Die 1,0-Liter 3-Zylinder liefern inzwischen bis 150 PS. Benziner sind immer gelaufen. Was spinnt ist das Diesel-Abgas-System mit EcoBlue. Ein Kombi mit 10.000 km könnte dzt um die 27 kosten. Die 150 PS-Version säuft allerdings enorm, im 1,5-Liter so 9 l auf 100 km.

[Tobi]

Dass die Ecoboost reihenweise kaputt gehen glaube ich nicht, das Risiko ist mit Turbo und/oder Kompressor (TSI) dennoch höher als ohne und 9l/100km sind ja wohl der Beweis dafür, dass Downsizing außerhalb von 30er Zonen in Städten genau gar nichts bringt. Außerdem der in speziellem Öl laufende Keilriemen. Völlig sinnlose Spielereien für den Abgasprüfstand.

Als ich vor 2 Jahren von Vorarlberg in die Steiermark gefahren bin, kam ich auf diesen Durchschnittsverbrauch mit dem 120 PS 2,0l Sauger:

Im Kurzstrecken-Pendelbetrieb in Vorarlberg braucht er momentan 6,4l/100km.

[MarkM]

Meine FrU hatte 2 Fiesta Benzin 16V, ich selbst einen Focus und einen Galaxy als Firmenwagen, in der Familie einige andere TDCI. Alle sehr zufrieden mit der Marke, darum hat sich meine Schwester den 1,0 Ecoboost gekauft. Als dieser einen Zylinder Mantel Bruch hatte…ich glaube das war die Diagnose…das Auto wurde in die Slowakei verkauft, an eine Werkstatt die genau darauf spezialisiert ist..ein bekanntes Problem mit dem kleinen Antrieb.